من الرقمنة والاتصال إلى القيادة الذاتية ، ستتعمق الأنظمة والمكونات من 12 إلى 18 نوفمبر 2023 في الاتجاهات والتطورات في الآلات الزراعية وقطاع الطرق الوعرة بالكامل. تنتقل الشركات الموجودة في أرض المعارض في هانوفر بألمانيا بأتمتة الآلات المحمولة إلى المستوى التالي و. مدفوعة بالأهمية المتزايدة بشكل حاد للمتطلبات في الذكاء والمرونة ، أصبحت الواجهة بين الإنسان والآلة مكونًا مهمًا للسلامة بشكل متزايد.
في السنوات الأخيرة ، أدت العديد من التطورات التقنية في الآلات المتنقلة إلى زيادة مستوى الأمان ، حيث لعبت الواجهة بين الإنسان والآلة (HMI) دورًا مركزيًا. تسمح أنظمة الكاميرا والشاشات الحديثة للمشغلين بالمناورة بدقة وأمان. هذا مهم بشكل خاص مع الحفارات الهيدروليكية والحصادات ، حيث يمكن في كثير من الأحيان حجب المؤخرة والجوانب. يمكن أن تساعد الكاميرات في إزالة النقاط العمياء وتسهيل الرجوع إلى الخلف من خلال عرض العوائق مباشرة على الشاشات الموجودة في قمرة القيادة ، مما يمنع الاصطدام بالأشخاص أو الأشياء.
قوة حوسبة عالية في كابينة السائق
تعتبر راحة التشغيل وتوفير معلومات السيارة أمرًا أساسيًا للمركبات التي تسير على الطرق الوعرة. للتحكم في الوظائف الأكثر تعقيدًا ، يتم جمع ومعالجة حجم متزايد من البيانات. بفضل معالج الرسومات عالي الأداء ومكبر الصوت المدمج ، تدعم شاشات العرض المشغل بتصميم متحرك وتحذيرات صوتية ومرئية. يمكن لزوار الأنظمة والمكونات عرض التصميم المريح لوحدات التحكم ، والتي يمكن دمجها مع نظام تحكم متحرك أو استخدامها بمفردها - حتى في ظل ظروف التشغيل الصعبة بفضل تصميمها القوي.
توفر جميع الأجهزة واجهات اتصال واسعة النطاق ، مثل ISOBUS ، وهو المعيار للقطاع الزراعي ، وحافلة CAN ، التي يتم تركيبها كمعيار في العديد من آلات البناء. تضمن Ethernet و USB والإدخال / الإخراج التناظري والرقمي التكامل البسيط في بنية نظام التحكم ، بينما تتيح مدخلات الفيديو التناظرية إضافة الكاميرات. بالإضافة إلى ذلك ، توفر ميزة اللمس PCAP المدمجة - "اللمس بالسعة المسقطة" - تحكمًا مثاليًا في وظائف الماكينة. باستخدام هذه التقنية ، تصبح النافذة أو السطح الزجاجي حساسًا للمس ، مما يتيح للمستخدمين استخدام النظام كما لو كان جهازًا لوحيًا أو هاتفًا ذكيًا. يمكن دمج شبكات Wi-Fi وواجهات الهاتف المحمول وأنظمة تحديد المواقع ، مثل GPS أو Galileo ، حسب الحاجة ، مما يسمح بتنفيذ حلول الاتصالات عن بُعد المطلوبة.
إعادة تصور المفاهيم التكيفية
في حين أن الجرارات الجديدة مزودة بنظام ISOBUS كمعيار قياسي ، يجب تعديل المركبات القديمة لتفي بمتطلبات الزراعة الدقيقة الحديثة. سيجد المزارعون العديد من الطرق للقيام بذلك في أرض المعارض في هانوفر ، لكن الأنظمة والمكونات لا تقدم فقط نظرة عامة على حلول HMI المتوفرة حاليًا في سوق الطرق الوعرة لصانعي القرار والمطورين. كما سيقدم مقدمو التكنولوجيا العارضون والمؤسسات البحثية رؤى حول خرائط الطريق الخاصة بهم ويظهرون اتجاهات العقد المقبل. أحد الأمثلة على ذلك هو aISA ("نظام Interfacesysteme im Ackerschlepper" ؛ بالإنجليزية: أنظمة واجهات تكيفية في الجرار). في هذا المشروع المشترك ، قام معهد الهندسة والتصميم الصناعي (IKTD) بجامعة شتوتغارت ، ومعهد الهندسة الزراعية بجامعة هوهنهايم (ATH) وشركة elobau GmbH & Co. التكيف مع السيناريوهات المختلفة.
تعد هذه الأنظمة التكيفية بفوائد من حيث قابليتها للاستخدام ، حيث أنها توفر دائمًا عناصر تحكم بخصائص تشغيل مناسبة. تم إجراء الاختبار عن طريق تثبيت النظام في جرار Same Deutz-Fahr ، والذي أكمل العديد من الاختبارات الميدانية بأدوات مختلفة. سيتم الآن تطوير النموذج الأولي الذي يعمل بكامل طاقته ، والذي تم عرضه بالفعل في Agritechnica 2019 ، للإنتاج في مشروع المتابعة ، aISA 2.0. الهدف هو توفير نظام واجهة للمهام المتنوعة التي يجب أن يقوم بها الجرار. عند اقتران أدوات مختلفة ، يجب أن تتكيف واجهة الإنسان والآلة مع سيناريو التشغيل باستخدام ISOBUS وإنشاء واجهة مثالية من حيث التوافر والتخطيط والرسومات ووضع التشغيل ، مع مراعاة المتطلبات المريحة والشكلية.
الواقع المعزز توصيات عمل مشاريع الواقع
يتفق الخبراء على أن الاتصال بين الإنسان والآلة سوف يحتاج إلى التركيز بشكل أكبر على احتياجات "الإنسان" ، المشغل ، الذي يواجه كثافة معلومات متزايدة. مع إدخال المزيد من التطبيقات ، هناك تركيز أقوى على توجيه المستخدم لواجهات الأجهزة المحمولة. يعتمد التشغيل الفعال على المهارات الشخصية والتدريب وجودة التفاعل مع الواجهة. يجب أن تحدد مكونات HMI الذكية المعلومات التي لها أولوية قصوى عند إخفاء البيانات الأقل أهمية في المواقف المعقدة.
سيُظهر اتحاد الأبحاث "Driver's cab 4.0" ، والذي تعد شركة Claas لتصنيع الآلات الزراعية عضوًا فيه ، ما يعنيه هذا التوازن بين الإنسان والتكنولوجيا. يعمل فريق في معهد كارلسروه للتكنولوجيا (KIT) على تطوير نظام مساعدة آلي يركز على السائقين بواجهة قابلة للتكيف بين الإنسان والآلة. يمكنه التعرف على مستوى الضغط الحالي للسائقين وإصدار التوصيات تلقائيًا. يمكن التعرف على مستوى الإجهاد باستخدام تتبع العين ، كما يتم إجراء البحث في سوار اللياقة البدنية الذي يحدد النبض باستخدام الضوء. سيتم بعد ذلك استخدام هذه المدخلات لتوليد التوصيات ، المتوقعة في مجال رؤية المشغلين. في نهاية المطاف ، سيتم استخدام واجهة الواقع المعزز ولكن بالنسبة لـ "Driver's cab 4.0" ، يتم استخدام الزجاج الأمامي كشاشة عرض ، جنبًا إلى جنب مع معلومات مفيدة مثل توقعات الطقس أو بيانات تحميل التربة.
التقنيات الرئيسية لآلات العمل المتنقلة
الأنظمة والمكونات ، المقرر عقدها بالتوازي مع Agritechnica في هانوفر في الفترة من 12 إلى 18 نوفمبر ، ستوفر إجابات على الأسئلة ، كيف يبدو مكان عمل قمرة القيادة المثالي ، وما هي أنظمة المساعدة المناسبة في أي مكان. يوفر معرض B2B التجاري للمطورين ومهندسي التصميم الفرصة للحصول على معلومات شاملة ومناقشة حلول HMI للآلات المتنقلة مثل الآلات الزراعية وآلات البناء ، وكذلك مركبات الغابات والمركبات البلدية.
اتصالات وسائل الإعلام:
راينر وينتر
هاتف: 49+
البريد الإلكتروني: r.winter@dlg.org
مالين كونلونج
هاتف: + 49 6924788237
بريد إلكتروني: M.conlong@dlg.org